服役10年，我省最后5架EMB-145小飞机已于上周五正式告别四川的蓝天。同时，河北航空已正式收购了川航的5架EMB-145小飞机，并于上周五交付。据了解，EMB-145已在川航服役10年，在整个四川航空市场仅剩下这5架在运营。因此，此次收购标志着我省最后5架EMB-145已经告别四川航空市场。

■2000年，川航从巴西航空购买了5架EMB-145小飞机，用于西部支线航班

■2011年，5架 EMB-145小飞机退出川航

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EMB-145飞机由巴西航空工业公司制造，设置50个座位，在全球主要运营中短途支线航线。

上周五进驻石家庄四川蓝天不再有EMB-145

“从2010年以来，河北航空一直租赁了川航的2架EMB-145，通过此次交易，这2架小飞机的产权已归属河北航空。停靠在绵阳机场的3架EMB-145则于上周五正式交付，进驻石家庄正定国际机场。”昨日午后，一位不愿意透露姓名的川航人士透露，在5架EMB-145转让给河北航空之后，川航将不再拥有该类型飞机。而近日，川航所有的EMB-145飞行员也开始抵达石家庄，为河北航空供职数据显示，目前在国内，南方航空、东方航空、海南航空3家公司仍在运营30多架EMB-145，其中以海南航空公司数量最多。在我省4家基地航空公司中，除了川航之外，国航西南分公司、成都航空、东方航空四川分公司均没有这一机型。也就是说，5架EMB-145的转交，宣告着这一机型将正式告别四川航空市场。

缓解运营压力河北航空吃下二股东所有小飞机

“此次向河北航空转让5架EMB-145，主要是基于河北航空的发展状态做出的决定。”该名人士继续说道。原来，在河北航空的股东大名单中，川航排名第二，同时也是唯一一个从事航空业的股东。自2010年6月29日重组运营后，运力不足已经成为制约河北航空发展的最大障碍。由于机队规模不增反降，河北航空的载客量一直徘徊在6万多人水平，处于国内航空公司下游。“此次交易，川航主要旨在深化双方的合作发展，缓解河北航空的运营压力。”完成此次交易后，河北航空的机队规模为8架，除了5架EMB-145之外，还有从厦门航空租赁的3架波音737。波音737的1年租赁即将到期，目前还不清楚河北航空是否会和厦门航空续约。至于5架EMB-145飞机的交易金额，双方均未对外公布。

打造更纯粹空客机队交易符合双方利益

对于四川航空市场的发展而言，EMB-145可谓立下了汗马功劳。“这5架EMB-145服役时间应该有10年，主要执飞省内各条支线，同时也执行过‘成渝快巴’的任务，为川航的发展和川航绵阳基地的打造起到了关键性作用。”

该名人士表示：“这次交易并不会对川航的正常营运造成影响，目前我们已采取‘以大换小’的策略，派驻一架A319到绵阳机场，执飞相关航线。”

由于座位数量少，在相同起降次数下，EMB-145的单座耗油成本较高。

有业内人士便表示：“交易EMB-145有利于川航节约营运成本，打造更加纯粹的以空客机型为主的机队，同时也可缓解河北航空的燃眉之急，可谓一举两得，符合两家公司的发展利益。”

天府早报记者胡镪文

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川航50多名飞行员加盟河北航空

除收购5架EMB-145小飞机，作为交易的一部分，四川航空部分EMB-145的飞行员已经从四川飞抵石家庄机场，即将为河北航空公司效力。

据了解，川航首批30多名EMB-145飞行员日前抵达石家庄，余下还有20多名也将在近期抵达。