【中国西部空港新区】崛起系列报道一

　　西部最大国际复合型机场——“成都第二机场”定址金堂引发强烈看好，中国西部空港新区加速崛起

　　在双流机场之外，成都第二机场，西部地区最大的国际复合型航空枢纽将定址距成都市区30分钟车程的东部金堂！日前，成都市交委对外公布成都第二机场选址方案，经过民航专家的一致论证，成都第二机场已经敲定金堂，“机场建设与机场所在城市的交通配套建设已经纳入统筹规划”，从酝酿到规划蓝图，成都的国际空港城的梦想越来越清晰，而在西部最大国际枢纽机场的助推之下，一座中国西部最大的空港新区也已经呼之欲出。

　　冲刺航空枢纽“第四城”

　　西部最大国际机场落子成都

　　长期以来，关于成都第二机场的选址一直备受各方关注，5月16日，成都市交委正式对外公布，经过专家论证，成都第二机场选址方案已经得到中国民航建设集团基本认定，成都第二机场将落子成都半小时生活圈的东部金堂，成都酝酿已久西部航空枢纽的构想也逐步浮出水面。

　　根据规划，这将是作为内陆城市成都全面打造西部综合交通枢纽和西部物流中心的重大手笔，按照国家规划成都大型机场的初步定位，这个在双流机场之外的“成都第二机场”，将是西部地区最大的国际航空枢纽机场，在“一市两场”的空港格局之下，成都将进一步确立作为继北京、上海、广州之后中国第四航空枢纽的地位。

　　据成都市交委方面透露，成都第二机场将修建5条长3.6公里的跑道，建成后最大可满足年客运吞吐量8000万人次、货运吞吐量200万吨的需求。同时，将开通10条以上国际直达航线，并加密半径100公里的支线机场15点布局，打造成为西部地区最大的国际复合型枢纽机场。

　　现有空港运力的4倍

　　最高客运量8000万人次/年

　　对于成都第二机场建设的动因，有关方面表示随着航空业的迅猛发展、支线航班的愈发增多，成都的航空客流量必然还会大幅攀升。再加上成都西部综合交通枢纽地位的进一步确立，更多国内、国际航线的开通，双流国际机场运力饱和的掣肘影响已经日益明显，再修建一个国际复合型枢纽机场对成都而言就显得非常必要。

　　按照国家规划成都大型机场的初步定位，成都对成都第二机场的选址进行了多次深入论证，“专家们一致认为金堂是最适合修建成都第二机场的选址，”根据成都市交委有关负责人透露，根据初步方案，成都第二机场拟定的选址位于龙泉山以东，金堂县白果镇和平桥乡一带，靠近成南高速公路淮口出口，与天府广场直线距离约为55公里。规划中的成都第二机场将预留5条以上的跑道，最大可满足年客运吞吐量8000万人次、货运吞吐量200万吨的需求。同时，第二机场还将开通10条以上国际直达都市区航线，并加密半径100公里的支线机场15点布局，从而打造成为西部地区最大、国际航线最多的国际复合型枢纽机场。

　　据了解，目前成都双流国际机场的年吞吐客流量为1900万人次左右，而规划中的第二机场最多可满足8000万人次的年客运吞吐容量，是双流国际机场现有水平的4倍，同时，根据西部地区机场的运力水平，成都第二机场在西部地区也将是最大的国际机场。依托两大机场，未来成都将进一步增强与世界各大主要城市的联系，开通成都至美国、成都至欧洲、成都至日本、成都至印度、成都至中东、成都至东南亚国家的多条国际直飞客运航线，逐步构筑起一个国内的2小时航空圈、亚洲4小时航空圈，以及一个世界范围内的15小时航空圈。